A Budakalász számára legfontosabb beruházásokról egyeztettünk Lázár Jánossal

2022. november 30.

Az Építési és Beruházási Miniszterrel egyeztettünk térségünk infrastrukturális fejlesztéséről. Jó hír, hogy a H5-ös HÉV fejlesztése az EU-s helyreállítási alap frissen jóváhagyott forrásainak felhasználásával jövőre elindulhat. A hazai forrásból megvalósítandó közúti fejlesztések – így például az északi „fél-elkerülő” út – elkezdésére azonban a költségvetés helyzete miatt még legalább 2 évet várni kell. A víz- és csatornahálózat fejlesztése ügyében az egyértelmű szándékot remélhetőleg konkrét fejlesztési tervek követik.

November 29-én Szentendre és Pomáz vezetőivel, valamint Vitályos Eszter képviselő asszonnyal az Építési és Beruházási (december 1-jétől Építési és Közlekedési) Minisztérium vezetőivel tárgyaltunk. Minden résztvevő számára egyértelmű volt, hogy térségünkben a súlyos közlekedési és egyéb infrastrukturális problémák kezelésére jelentős központi beruházások szükségesek, hazai költségvetési, illetve EU-s források bevonásával.

Budakalász számára a közúti fejlesztések közül az északi „fél-elkerülő” megépítése, az M0 folytatása a 10-es útig, illetve a Patakpart Általános Iskola körüli úthálózat fejlesztése a prioritás.

Az északi „fél-elkerülő” út esetében, aminek megépítésére 2016-ban szerződésben vállalt kötelezettséget a Kormány, a kivitelezői tenderen a nyáron lehetett volna eredményt hirdetni. A Kormány azonban gazdasági helyzetre hivatkozva a beruházás elhalasztásáról döntött. A Patakpart Általános Iskola körüli úthálózat-fejlesztést Budakalász Város Önkormányzata a Kormánnyal együttműködve teljes mértékben előkészítette, a kivitelezői közbeszerzés is eredményesen lezajlott. Az aláírt szerződés alapján azonnal kezdődhetnének a munkálatok, azonban a Kormány egyelőre erre a beruházásra sem biztosított forrást. Az M0 autóút továbbépítése a 10-es útig nem csak Budakalász, hanem az egész térség számára kulcsfontosságú. Ez a projekt a kiviteli tervek elkészítésére kiírt tendernél megakadt, egyelőre nem látszik nagyobb előrelépés.

A fentiekkel kapcsolatban Lázár János elmondta: közúti fejlesztésekre hazai forrást várhatóan csak 2024 második felétől tud biztosítani a Kormány, így ezekre a beruházásokra még várni kell. A miniszter ugyanakkor ígéretet tett arra, hogy a projekteket egyedileg is megvizsgálják.

Konkrétabb ígéretek a közösségi közlekedés fejlesztése ügyében hangzottak el. A H5-ös HÉV-fejlesztését a miniszter az ország kötött pályás közlekedési fejlesztései között prioritásként kezeli, az előkészített tervek alapján a beruházás 2023-ban megkezdődhet. A projekt finanszírozása az EU-s helyreállítási alapból történik, a beruházást 2026-ra szeretnék befejezni. Az önkormányzatokkal egyeztetett fejlesztés keretében megújulnak az állomások és környezetük, valamint lecserélik a muzeális korú járműparkot.

A tárgyaláson szó volt még a víz- és csatornahálózat kapcsán az elmúlt évtizedek elmaradt, napjainkra kritikussá vált fejlesztésekről. Ezeket fontosnak és támogatandónak tartja a miniszter, a következő években remélhetőleg elkészülnek a konkrét fejlesztési tervek, amire majd forrást is talál a Kormány.

Az EU-s helyreállítási alap jóváhagyott forrásaiból jövőre elindulhat a HÉV-fejlesztés. Az útfejlesztésekre további éveket kell várni.