Az ÉKM munkatársai és a tervezők beszámoltak a H5 HÉV műszaki felújításáról

2025. november 19.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium képviselői tegnap a polgármesteri hivatal tárgyalójában bemutatták a várva várt HÉV-fejlesztés terveit. Pontosították, mit jelent a november 4-én kormányhatározatban elfogadott „racionalizált műszaki tartalom” kifejezés. 

Budakalász képviselői összességében megnyugtató válaszokat kaptak, a két hete megjelent kormányhatározatban szereplő „racionalizálás” Budakalászt nem érinti hátrányosan.

A beruházás kiterjed a pályarekonstrukcióra, az állomások és megállóhelyek akadálymentesítésére, a biztosítóberendezések és a felsővezeték-rendszer korszerűsítésére. A minisztérium a tervezési és építési közbeszerzést még az idén ki szeretné írni, ehhez két héten belül véglegesítik a tender műszaki tartalmát.

Ez várható Budakalászon

A beruházás keretében mindhárom kalászi HÉV-megálló megújul, a környezetüket rendezik, fedett kerékpártárolók és P+R parkolók épülnek, biztosítják a szerelvények akadálymentes megközelítését. A Lenfonó megállóban mindkét peron a Budapest felőli oldalra kerül, ezáltal a vasúti átjáró kötelező zárási ideje csökken. A sínek Duna felőli oldalán a Lenfonó megállótól északi irányban gyalogos-kerékpáros összeköttetés épül.

A síneken átvezető labirintkorlátos átjárók (a Kalász Sulinál és a Nyitnikék ovinál) megszűnnek, helyettük négy gyalogos-kerékpáros aluljáró épül, ami jelentősen javítani fogja a városrészek közti átjárhatóságot. Aluljárók épülnek majd a Kalász Sulinál, a Cserkészháznál a Petőfi tér felé, a Lenfonó megálló középpontjában a Budai út irányába, valamint a Máli Péter utcánál a Pomázi út (Nyitnikék óvoda) felé.

A Vasút sor mentén a világháborús áldozatok emlékére ültetett hársfasorral kapcsolatban is megnyugtató választ kaptunk, melyet a teljes vasúti pálya újjáépítésével járó beruházás során próbálnak megóvni.

2022-ben Budakalász már javaslat tett a Lenfonó P+R parkoló jobban használható kialakítására, de ezt akkor a tervezők időhiány miatt elvetették. Forián-Szabó Gergely polgármester, Dr. Váli István, a Településfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság elnöke és Kálmán Kinga főépítész a város által szorgalmazott megoldást most ismét a tervezők figyelmébe ajánlották és két további helyszínen lépcsők kiváltására is javaslatot tettek. Ezen kívül felmerült a Budakalász, illetve a Lenfonó állomásépületek sorsa, illetve környezetük önkormányzati kezelésbe történő átadása. Ezekben a kérdésekben az ÉKM képviselői nyitottak voltak arra, hogy a következő napokban Budakalásszal egyeztessék az igényeket és a lehetőségeket.

2029 vérére be kell fejezni az építkezést, a szerelvénycsere egy másik projekt része

Szó esett a beruházás ütemezésről és az építkezés idején várható forgalmi változásokról is. Az EU-s források tervezett bevonása miatt a teljes beruházást 2029 végéig le kell zárni, ehhez az építkezésnek legkésőbb 2026 végéig el kell indulnia. A megvalósításhoz hazai források bevonása is szükséges, a Kormánynak erről legkésőbb 2026 második felében kell döntenie. Az 50-60 éves szerelvények cseréje párhuzamosan egy másik beruházás keretében zajlik majd.

Másfél évig csak HÉV-pótló buszokkal tudunk tömegközlekedni

A pályarekonstrukció, az állomások és megállóhelyek átépítése, a biztosítóberendezés cseréje és a felsővezeték-rendszer átépítése várhatóan másfél évig tart. Ezalatt teljes vágányzárra kell felkészülni, HÉV-pótló buszokkal tudunk majd tömegközlekedéssel utazni.

A H5-ös HÉV az ország legnagyobb forgalmú vasútvonala, melynek teljeskörű felújítása az Európai Unió Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) támogatásával és hazai költségvetési forrásból valósulhat meg. Nehéz menet lesz, de most az a legfontosabb, hogy ezúttal végre ne csak ígéretek legyenek, hanem ténylegesen induljon el az építkezés – fogalmazott közösségi oldalán Forián-Szabó Gergely polgármester.

A TV Budakalász interjúját a linkre kattintva lehet megtekinteni.