EuroVelo: nem a budakalásziak érdeke az első

2025. december 12.

Révész Máriusz azzal hárította az alternatív nyomvonal kialakítására vonatkozó kérést, hogy a nemzetközi kerékpárút útvonalának kijelölésekor az „attraktivitás és a természeti környezet élményszerű megjelenítése” az elsődleges szempont.

A Duna sétányon állandósult konfliktusok megoldása érdekében Budakalász a Duna-parton haladó nemzetközi kerékpárút számára alternatív nyomvonal kialakítását kezdeményezte. Ennek megvalósítása érdekében Forián-Szabó Gergely a korábbi kéréseket megerősítve novemberben levélben fordult Révész Máriusz államtitkárhoz.

Az ország egyik legnagyobb forgalmú kerékpárútjának Budakalászon áthaladó vegyes használatú szakaszán rendszeresek a konfliktusok a helyben lakók, autósok, futók, gyalogosok, kutyát sétáltatók, babakocsival közlekedők és a bringások, között. A gyakori verbális agresszió néha tettlegességig fajul. Természetesen nem általánosságban a kerékpárosokkal van gond, hanem azokkal a gyorshajtókkal, akik az ott élőkre és a többi közlekedőre – beleértve például a gyermekekkel lassabban kerékpározókat is – sincsenek tekintettel, amivel folyamatos balesetveszélyt okoznak.

Ezt a Magyar Kerékpárosklub területi képviselői is megerősítették, akikkel a polgármester szintén tárgyalt. Egyetértettek abban, hogy a problémát a gyorshajtás elleni hatékonyabb fellépéssel és a tempósabb kerékpárosok számára egy alternatív útvonal kialakításával lehetne orvosolni.

2019 őszén Budakalász új vezetése jelentős erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy az addigra már engedélyekkel rendelkező EuroVelo6 nemzetközi kerékpárút nyomvonalát a partmenti üdülőterülettől és az ártéri térkövezett úttól távolabbra terelje. Bár a Duna közelségét kereső kirándulók és bringások, valamint a helyi ingatlantulajdonosok közötti konfliktusok borítékolhatók voltak, addigra már megszülettek a döntések, a kivitelezővel pedig aláírták a szerződést.

Az aggodalmak sajnos jogosnak bizonyultak. Budakalász a helyzet megoldására most három alternatív útvonalat is javasolt, amit az irammenők használhatnának. Az eddig felmerült útvonal-javaslatok mindegyike érdemi állami beruházást igényel, ezért lenne fontos, hogy a már 2019-ben előre jelzett konfliktusok megoldásában a kormányzat szerepet vállaljon.

Révész Máriusz államtitkár válaszolt a polgármesteri levélre. Jelezte, hogy ismert előtte a helyzet, és megismételte a hat évvel ezelőtt is hangoztatott érveket, miszerint az EuroVelo 6 nyomvonalának kijelölésekor nem a helyben lakók szempontjai, hanem az „attraktivitás és a természeti környezet élményszerű megjelenítése” volt az elsődleges. Azt is jelezte, hogy a beruházás kifejezetten a nemzetközi kerékpáros útvonal részeként épült, jogilag kerékpárútnak minősül, ezért a konfliktusokat nem lehet a kerékpárosok kitiltásával kezelni. Teljes tiltás egyébként Budakalász részéről sem merült fel, csupán a kerékpáros „főútvonalon” gyorsabban haladók számára egy új nyomvonal kialakításában kért segítséget a város.

Mivel rengeteg kerékpárút-fejlesztési igény van az országban és a források korlátozottak, az államtitkár azt javasolta, hogy Budakalász a korlátozott anyagi lehetőségek mellett is vizsgálja meg, milyen szerepet tudna vállalni egy ilyen beruházás előkészítésében.

A fotó a májusi közlekedésbiztonsági napon készült a Duna-parton.