Városunk almenü

H5 HÉV – újabb ígéretek hangoztak el a pálya és a járműpark korszerűsítésére

2026. február 26.

A Szentendrei HÉV korszerűsítéséről, a pálya felújításáról és új szerelvények beszerzéséről tájékoztatták a térség településeinek polgármestereit. A Leányfalun tartott egyeztetést Vitályos Eszter képviselő szervezte, a találkozón ott volt Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára és Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója is.

A találkozó legfontosabb ígérete az volt, hogy a teljes körű pályafelújítás és a járműcsere nem marad el. A pálya korszerűsítésére vonatkozó közbeszerzési tender kiírásának legújabb határidejeként március végét jelölték meg az illetékesek. A kivitelezési megállapodásokat december végéig kötnék meg, utána kezdődhetne a munka. A Békásmegyertől Szentendréig tartó teljes pályarekonstrukciót, új állomások, parkolók építését 2030 végére fejeznék be. A beruházásba továbbra is bevonnának uniós forrásokat, a 2029 végi elszámolási határidő közelsége miatt részben a következő EU-s költségvetési ciklus keretéből.

Budakalász számára fontos eredmény, hogy a korábbi egyeztetések során kért minden fontos projektelem bekerül a tenderbe. Négy új gyalogos-kerékpáros aluljáró épül, megújulnak az állomásépületek, új kerékpáros és autós parkolóhelyek készülnek.

A járműcserével kapcsolatban is új ígéretek hangoztak el. A HÉV-szerelvények cseréje eddig két nagyobb nekifutást élt meg. A MÁV-HÉV Zrt. először 2020 végén írt ki uniós közbeszerzést korszerű motorvonatok beszerzésére. Akkor a svájci Stadler és az orosz Transzmasholding nyújtott be ajánlatot, de a kormány 2021 elején érvénytelennek nyilvánította a tendert.

A második járműbeszerzési pályázat eredménytelensége három hete vált nyilvánvalóvá, amikor a február 4-i határidőre egyetlen érvényes ajánlat sem érkezett. A kudarc okai az illetékesek szerint az időprés és a bonyolult pénzügyi feltételek voltak. Azt ígérték, hogy a harmadik nekifutásnál a tárgyalásos eljárásban a gyártókkal rugalmasabb szállítási feltételekben állapodhatnak majd meg. Az a cél, hogy a pályarekonstrukció befejezésére (2030. december) új szerelvények közlekedjenek a szentendrei vonalon.

Az agglomerációs szakaszt érintő vágányzár a beruházás második felében várható, a tervek szerint a vágányzár 2028. végén kezdődik és várhatóan másfél évig nem fog járni a HÉV. Az biztos, hogy a térségben korábban ígért, illetve tervezett közúti fejlesztések (pl. Budakalász-Pomáz közti elkerülő út, 11-es út kapacitásbővítése, M0 – 11-es út csomópontjának átépítése) a vágányzár idejéig nem fognak elkészülni, így a pótlást a jelenlegi közúti kapacitásokkal kell megtervezni. Ennek elkészítése a nyertes kivitelező feladata lesz, de az önkormányzatokkal is egyeztetnek majd és minden ötletet megvizsgálnak. A találkozón levetített minisztériumi prezentáció ITT érhető el.

A H5 HÉV felújítását már tényleg nem lehet tovább halogatni. Ha rövid időn belül nem indul el a beruházás, az ország legnagyobb forgalmat bonyolító vasútvonalán néhány éven belül összeomlik a közlekedés.

A találkozón ott volt Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára (a kép bal szélén) és a kép közepén álló Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója is.