Lázár János válaszolt

2026. január 08.

A H5 HÉV tervezett fejlesztése idején jelentős gondok várhatók az északi agglomeráció közlekedésében. Budakalász, Szentendre és Pomáz polgármesterei november végén kérték, hogy vonják be őket az alternatív közlekedési megoldások kidolgozásába és felhívták a figyelmet az elkerülő út mielőbbi megépítésére is. Levelükre megérkezett a miniszter válasza.

A kormány ígérete szerint bő egy év múlva indulnia kell a kivitelezési munkálatoknak, a másfél évre tervezett felújítás idejére a HÉV-közlekedés leáll. A vágányzár idején a jelenleginél is nagyobb fennakadások várhatók az utakon. Közlekedési alternatívákat kell kínálni a Budapestre ingázók számára, ezért Forián-Szabó Gergely, Fülöp Zsolt és Leidinger István polgármesterek levélben kérték a minisztert, hogy a tervek kidolgozásába az Építési és Közlekedési Minisztérium vonja be az érintett településeket.

Budakalászi javaslatra egyebek mellett az esztergomi vasútvonallal és az M3-as metróval összekötő buszjárat is pótolhatná a kieső kapacitásokat. A polgármesterek a 11-es főút és Pomáz déli határa között haladó elkerülő út mielőbbi megépítését is szorgalmazták, hogy csökkentsék az átmenőforgalmat. Lázár János korábban jelezte, fontosnak tartja az elkerülő megépítését, amit 2022 nyarán forráshiány miatt állított le. Mivel az engedélyekkel rendelkező tervek készen vannak, nincs szakmai akadálya a beruházás gyors megkezdésének.

Lázár János válaszlevelében jelezte, a teljes vágányzár idejére elkerülhetetlenül megváltozik majd a térség közlekedése, ami mindenkitől nagyobb türelmet igényel. Megígérte, hogy a közösségi közlekedés alternatíváinak kidolgozásába a minisztérium be fogja vonni a településeket, de a Budakalász átmenőforgalmát jelentősen befolyásolni képes elkerülő út megépítéséről nem tett említést.  

Háttér:

A következő négy év során háromszázmilliárd forintot költenének a szentendrei HÉV felújítására, ebből 175-öt az Európai Unió finanszíroz. A támogatás felhasználhatósága miatt fontos, hogy mielőbb megjelenjen a közbeszerzési felhívás és a munkálatok legkésőbb ősszel megkezdődjenek. A tervek szerint 2029-ig a H5-ös HÉV helyét egy korszerű városi-elővárosi gyorsvasút veszi át.  Megújulnak a vágányok, a biztosítóberendezések, a felsővezetékek és az állomások is teljesen átépülnek. Ahol csak lehet, új P+R és B+R parkolóhelyeket hoznak létre az autók és a kerékpárok számára.

Ezzel párhuzamosan cserélnék az 50-60 éves járműállományt is, 18 vadonatúj, egyterű, alacsonypadlós, légkondicionált szerelvény érkezne a vonalra. 2029 végéig ezt a projektet is le kell zárni, ezért volt december közepén aggasztó a hír, hogy az egyik pályázó (Škoda Transportation) a műszakilag ésszerűtlen és versenykorlátozó feltételek miatt a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz fordult. Emiatt csúszhat a tender és drágulhat a projekt.

Lázár János tavaly májusban, Szentendrén jelentette be, hogy a HÉV-vonalak közül elsőként a H5-öst újítják fel. Azt ígérte, hogy még abban a hónapban közzéteszik a felhívást, de a versenypályázat végül fél évvel később, október 29-én jelent meg. Az eljárás folyamatban van, a cégek konkrét pályázatairól és a benyújtás tényéről szóló hivatalos bejelentés még nem történt.

Elkerülő út: a 2,8 km hosszú, 2×1 forgalmi sávos budakalászi elkerülő a 11-es főúttól a Pomázi útig készülne el. Az engedélyekkel rendelkező kiviteli tervek a 11-es út Szentendre és Budakalász közötti szakaszának rekonstrukcióját is tartalmazzák.

Kiemelt kép: Nagy Albert fotója