Városunk almenü

M0 – Itt a vége?

2023. június 06.

2008 óta Budakalászon végződik az M0. Ha a kormányzat június 14-ig lépne, a folytatás tervei 2028-ra elkészülhetnének. Ha nem, a tervezői megállapodás nem tud hatályba lépni és újabb hosszú éveket veszítünk. Csupán 7 nap áll rendelkezésre, hogy ezt elkerüljük. Az M0 északi szektor megépítése eddig kiemelt beruházás volt. Amennyiben a kormányzati álláspont megváltozott, annak indokait ismertetni kell a lakossággal.

Az M0 északi szektor (10-11. sz. főutak közti szakasz) tervezéséhez szükséges forrás ügyében az utolsó pillanatokhoz érkeztünk. Budakalász szűk belvárosában naponta 15 000 gépjármű halad át. Az Ófaluban, a József Attila és a Damjanich utca környékén élőket különösen fojtogató forgalom, a lég- és zajszennyezés szintje azonnali cselekvésre kéne, hogy ösztönözzön minden döntéshozót. Az átmenő forgalmat főként az M0 10-es útig tartó szakasz megtervezése és megépítése csökkenthetné, ez hozna megoldást az évtizedek óta alábecsült közlekedési-környezetvédelmi problémákra.

Budakalász és a térség lakói számára komoly reményt adott, hogy dr. Vitályos Eszter az országgyűlési választás előtt képviselőjelöltként, majd megválasztott képviselőként felkarolta a kiemelten fontos beruházást. Ezzel együtt rosszul áll a 2012 óta nemzetgazdasági szempontból kiemelt státuszú M0 északi szektor ügye.

Az építési tárca vezetője nemrég egy parlementi írásos interpellációra adott válaszlevelében megkérdőjelezte a beruházás indokoltságát: „Egyáltalán nem vagyok arról meggyőzve, hogy akkor szolgáljuk legjobban a jövő nemzedék érdekeit, ha itt 2-2 sávos utak beépítését végezzük el” – írta Lázár János.

Göbl Richárd ezért újabb levelet írt Vitályos Eszternek. Felhívta a figyelmet arra, hogy aki ismeri a projektet (alagútban vezetett nyomvonal, alaposan körüljárt környezetvédelmi szempontok, erős lakossági támogatás) tudhatja, hogy a miniszter félelme nem valós. Itt vagy egy óriási félreértésről, vagy a Kormány álláspontjának gyökeres megváltozásáról lehet szó. Csak reméljük, hogy az előbbiről, hiszen a jövő nemzedéknek sem lehet érdeke, hogy a Megyeri híd felől érkező, illetve arra tartó brutális átmenő forgalom a tervezett alagút helyett továbbra is Budakalász és a térség szűk lakóövezetein keresztül dübörögjön.

Néhány napja a Budapesti Agglomerációs Fejlesztési Tanács konferenciáján is szóba került az M0 folytatása. Bár a körgyűrű M1 autópálya és a 10. sz. főút közti hegyvidéki szakasza ügyében valóban van vita, az M0 északi szektor (10-11. sz főutak közti szakasz) szükségességét és a hosszas előkészítés során kialakult nyomvonalat senki sem vitatja.

Lázár János azt is jelezte, az M0 északi szektor beruházás felülvizsgálat alatt áll. A vizsgálódásra és a tervekhez szükséges 3,999 milliárd forint előteremtésére fél év állt rendelkezésre. Ezalatt az idő alatt a 2011 Egyesület aláírásgyűjtést kezdeményezett, aminek eredményét az építési tárca illetékesei és az országgyűlési képviselő megkapták; levelek mentek a döntéshozóknak és a Parlamentben, illetve az országos médiában is előkerült a projekt fontossága.

Budakalász igyekezett minden tőle telhetőt megtenni. A polgármester ismételten kérte, hogy az M0 autóút 10-es főútig történő meghosszabbítását válóban kiemelt beruházásként kezelje a Kormány és ezzel összhangban mielőbb hozzák meg a szükséges döntéseket. Kérte, amennyiben az M0 északi szektort mégsem akarja a kormány megépíteni, úgy annak indokait ismertessék a város és a régió lakosságával.

Az M0 viadukton érkezne Budakalász határába és közel 5 kilométeres alagútban haladna tovább a 10 főút felé. Rövidesen kiderül, van-e valódi politikai akarat a közlekedési és környezeti problémák legalább hosszú távú megoldására.

M0 északi szektor legfontosabb hírei – háttér:

https://www.budakalasz.hu/az-m0-tovabb-epiteset-es-a-budakalaszi-uthalozat-fejleszteset-surgettuk/

Várvavárt hír az M0 építéséről – az átadásig évek telhetnek el – Budakalász (budakalasz.hu)

https://www.budakalasz.hu/m0-eszaki-szektor-megepitese-lakopark-es-tarsashaz-stop-vizikozmu-halozat-fejlesztes-megalakult-a-baft/

https://www.budakalasz.hu/a-budakalasz-szamara-legfontosabb-beruhazasokrol-egyeztettunk-lazar-janossal/

https://www.budakalasz.hu/otpontos-akcioterv-benne-az-elhalasztott-regios-beruhazasok-miatt-javasolt-miniszteri-egyeztetes/

https://www.budakalasz.hu/eredmenyt-hirdettek-az-m0-folytatasanak-tervezese-ugyeben/

https://www.budakalasz.hu/m0-es-eszaki-elkerulo-ut-be-kell-tartani-a-kotelezettsegeket-es-az-igereteket/

https://www.budakalasz.hu/m0-folytatasa-varjuk-a-fenyt-az-alagut-vegen/

https://www.budakalasz.hu/elkerulo-utak-a-miniszterium-valaszolt-de-nincs-dontes-a-folytatasrol/

http://husztizenegy.hu/peticio-atdtuk/

https://www.budakalasz.hu/mi-lesz-a-regionalis-fejlesztesekkel-osszefogas-az-allami-beruhazasok-megmenteseert/